Παρά τη σχετική αποκλιμάκωση που καταγράφει το τελευταίο διάστημα η διεθνής αγορά πετρελαίου, οι τιμές στα ελληνικά πρατήρια εξακολουθούν να κινούνται πάνω από το όριο των 2 ευρώ ανά λίτρο, ενώ στους δημοφιλείς νησιωτικούς προορισμούς παραμένουν αισθητά υψηλότερες.
Η εικόνα αυτή αποτυπώνεται πλέον και στα στοιχεία του πληθωρισμού, τα οποία καταγράφουν ότι η ενέργεια εξακολουθεί να αποτελεί βασική πηγή ανατιμήσεων. Σε ετήσια βάση, το πετρέλαιο κίνησης εμφανίζει αύξηση 22%, η βενζίνη 13,3%, το φυσικό αέριο 16,7%, το πετρέλαιο θέρμανσης 53,2% και τα στερεά καύσιμα 4,1%, ενώ ως συνέπεια αυτής της ανόδου το κόστος των αεροπορικών μεταφορών αυξήθηκε κατά 17,5%.
Η εικόνα αυτή αποτυπώνεται πλέον και στα στοιχεία του πληθωρισμού, τα οποία καταγράφουν ότι η ενέργεια εξακολουθεί να αποτελεί βασική πηγή ανατιμήσεων. Σε ετήσια βάση, το πετρέλαιο κίνησης εμφανίζει αύξηση 22%, η βενζίνη 13,3%, το φυσικό αέριο 16,7%, το πετρέλαιο θέρμανσης 53,2% και τα στερεά καύσιμα 4,1%, ενώ ως συνέπεια αυτής της ανόδου το κόστος των αεροπορικών μεταφορών αυξήθηκε κατά 17,5%.
Την ίδια στιγμή, μοναδική εξαίρεση στον ενεργειακό τομέα αποτελεί ο ηλεκτρισμός, όπου οι τιμές καταγράφουν ετήσια υποχώρηση 2,8%...
Πάνω από τα 2 ευρώ η μέση τιμή ...
Τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία της αγοράς δείχνουν ότι η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφώνεται στα 2,014 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης εξακολουθεί να παραμένει ακριβότερο, στα 2,052 ευρώ ανά λίτρο.
Στα δύο μεγαλύτερα αστικά κέντρα της χώρας η εικόνα είναι ελαφρώς καλύτερη, καθώς η αμόλυβδη διατηρείται οριακά κάτω από τα 2 ευρώ, περίπου στα 1,99 ευρώ τόσο στην Αττική όσο και στη Θεσσαλονίκη, ενώ το diesel κυμαίνεται λίγο πάνω από τα 2,03 ευρώ.
Η εικόνα όμως αλλάζει αισθητά στους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς, όπου το αυξημένο μεταφορικό κόστος μεταφράζεται σε ακριβότερες τιμές στις αντλίες. Στις Κυκλάδες η αμόλυβδη φτάνει κατά μέσο όρο τα 2,272 ευρώ ανά λίτρο και το πετρέλαιο κίνησης τα 2,282 ευρώ, καταγράφοντας τις υψηλότερες τιμές της χώρας. Υψηλά επίπεδα καταγράφονται επίσης στα Δωδεκάνησα, στην Κεφαλονιά αλλά και σε ορεινές περιοχές της ηπειρωτικής Ελλάδας, όπως η Ευρυτανία.
Γιατί δεν περνά η πτώση του Brent στην αντλία
Παρότι το τελευταίο διάστημα η διεθνής τιμή του αργού πετρελαίου έχει υποχωρήσει, η μεταβολή αυτή δεν έχει αποτυπωθεί με την ίδια ένταση στις τιμές λιανικής.
Όπως εξηγούν εκπρόσωποι της αγοράς, η εξέλιξη αυτή συνδέεται με το γεγονός ότι τα πρατήρια δεν προμηθεύονται αργό πετρέλαιο αλλά διυλισμένα προϊόντα, των οποίων οι τιμές εξακολουθούν να διατηρούνται σε υψηλά επίπεδα. Η απόκλιση αυτή έχει γίνει ακόμη πιο έντονη μετά τις αναταράξεις που προκάλεσε ο πόλεμος στην Ουκρανία στις διεθνείς αγορές καυσίμων.
Παράλληλα, ο κλάδος υποστηρίζει ότι το αυξημένο κόστος χονδρικής έχει ήδη τεθεί υπόψη της κυβέρνησης, γεγονός που οδήγησε στην εφαρμογή της κρατικής επιδότησης στην αντλία, η οποία περιορίζει μέρος των ανατιμήσεων τόσο στην αμόλυβδη όσο και στο πετρέλαιο κίνησης.
Γιατί τα νησιά παραμένουν ακριβότερα
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η επιβάρυνση στις νησιωτικές περιοχές, όπου οι μειώσεις εμφανίζονται με μεγαλύτερη καθυστέρηση.
Παράγοντες της αγοράς επισημαίνουν ότι τα πρατήρια στα νησιά πραγματοποιούν αραιότερες παραλαβές καυσίμων, ενώ το υψηλό κόστος θαλάσσιας μεταφοράς και τα αυξημένα ασφάλιστρα για τη μεταφορά εύφλεκτων φορτίων προσθέτουν επιπλέον κόστος στην τελική τιμή που πληρώνει ο καταναλωτής.
Η εξέλιξη αυτή επιβαρύνει συνολικά το κόστος των θερινών διακοπών, καθώς οι μετακινήσεις αποτελούν μία μόνο παράμετρο ενός ευρύτερου κύματος ανατιμήσεων που επηρεάζει συνολικά το τουριστικό προϊόν.
Δύσκολη η επιστροφή στα επίπεδα του 1,80 ευρώ
Παρά τις προσδοκίες για σταδιακή αποκλιμάκωση, η αγορά δεν εμφανίζεται αισιόδοξη ότι οι τιμές θα επιστρέψουν σύντομα στα επίπεδα των 1,80-1,90 ευρώ ανά λίτρο.
Οι εκτιμήσεις συγκλίνουν στο ότι οι υψηλές τιμές πιθανότατα θα διατηρηθούν τουλάχιστον έως το τέλος Αυγούστου, ενώ πιο καθαρή εικόνα αναμένεται να διαμορφωθεί από τον Σεπτέμβριο.
Η πορεία των διυλισμένων προϊόντων, η εξέλιξη της διεθνούς ζήτησης αλλά και τυχόν νέες γεωπολιτικές εντάσεις θα αποτελέσουν τους βασικούς παράγοντες που θα καθορίσουν εάν οι οδηγοί θα δουν ουσιαστική αποκλιμάκωση στις αντλίες τους επόμενους μήνες.
Πάνω από τα 2 ευρώ η μέση τιμή ...
Τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία της αγοράς δείχνουν ότι η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφώνεται στα 2,014 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης εξακολουθεί να παραμένει ακριβότερο, στα 2,052 ευρώ ανά λίτρο.
Στα δύο μεγαλύτερα αστικά κέντρα της χώρας η εικόνα είναι ελαφρώς καλύτερη, καθώς η αμόλυβδη διατηρείται οριακά κάτω από τα 2 ευρώ, περίπου στα 1,99 ευρώ τόσο στην Αττική όσο και στη Θεσσαλονίκη, ενώ το diesel κυμαίνεται λίγο πάνω από τα 2,03 ευρώ.
Η εικόνα όμως αλλάζει αισθητά στους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς, όπου το αυξημένο μεταφορικό κόστος μεταφράζεται σε ακριβότερες τιμές στις αντλίες. Στις Κυκλάδες η αμόλυβδη φτάνει κατά μέσο όρο τα 2,272 ευρώ ανά λίτρο και το πετρέλαιο κίνησης τα 2,282 ευρώ, καταγράφοντας τις υψηλότερες τιμές της χώρας. Υψηλά επίπεδα καταγράφονται επίσης στα Δωδεκάνησα, στην Κεφαλονιά αλλά και σε ορεινές περιοχές της ηπειρωτικής Ελλάδας, όπως η Ευρυτανία.
Γιατί δεν περνά η πτώση του Brent στην αντλία
Παρότι το τελευταίο διάστημα η διεθνής τιμή του αργού πετρελαίου έχει υποχωρήσει, η μεταβολή αυτή δεν έχει αποτυπωθεί με την ίδια ένταση στις τιμές λιανικής.
Όπως εξηγούν εκπρόσωποι της αγοράς, η εξέλιξη αυτή συνδέεται με το γεγονός ότι τα πρατήρια δεν προμηθεύονται αργό πετρέλαιο αλλά διυλισμένα προϊόντα, των οποίων οι τιμές εξακολουθούν να διατηρούνται σε υψηλά επίπεδα. Η απόκλιση αυτή έχει γίνει ακόμη πιο έντονη μετά τις αναταράξεις που προκάλεσε ο πόλεμος στην Ουκρανία στις διεθνείς αγορές καυσίμων.
Παράλληλα, ο κλάδος υποστηρίζει ότι το αυξημένο κόστος χονδρικής έχει ήδη τεθεί υπόψη της κυβέρνησης, γεγονός που οδήγησε στην εφαρμογή της κρατικής επιδότησης στην αντλία, η οποία περιορίζει μέρος των ανατιμήσεων τόσο στην αμόλυβδη όσο και στο πετρέλαιο κίνησης.
Γιατί τα νησιά παραμένουν ακριβότερα
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η επιβάρυνση στις νησιωτικές περιοχές, όπου οι μειώσεις εμφανίζονται με μεγαλύτερη καθυστέρηση.
Παράγοντες της αγοράς επισημαίνουν ότι τα πρατήρια στα νησιά πραγματοποιούν αραιότερες παραλαβές καυσίμων, ενώ το υψηλό κόστος θαλάσσιας μεταφοράς και τα αυξημένα ασφάλιστρα για τη μεταφορά εύφλεκτων φορτίων προσθέτουν επιπλέον κόστος στην τελική τιμή που πληρώνει ο καταναλωτής.
Η εξέλιξη αυτή επιβαρύνει συνολικά το κόστος των θερινών διακοπών, καθώς οι μετακινήσεις αποτελούν μία μόνο παράμετρο ενός ευρύτερου κύματος ανατιμήσεων που επηρεάζει συνολικά το τουριστικό προϊόν.
Δύσκολη η επιστροφή στα επίπεδα του 1,80 ευρώ
Παρά τις προσδοκίες για σταδιακή αποκλιμάκωση, η αγορά δεν εμφανίζεται αισιόδοξη ότι οι τιμές θα επιστρέψουν σύντομα στα επίπεδα των 1,80-1,90 ευρώ ανά λίτρο.
Οι εκτιμήσεις συγκλίνουν στο ότι οι υψηλές τιμές πιθανότατα θα διατηρηθούν τουλάχιστον έως το τέλος Αυγούστου, ενώ πιο καθαρή εικόνα αναμένεται να διαμορφωθεί από τον Σεπτέμβριο.
Η πορεία των διυλισμένων προϊόντων, η εξέλιξη της διεθνούς ζήτησης αλλά και τυχόν νέες γεωπολιτικές εντάσεις θα αποτελέσουν τους βασικούς παράγοντες που θα καθορίσουν εάν οι οδηγοί θα δουν ουσιαστική αποκλιμάκωση στις αντλίες τους επόμενους μήνες.
Μαργαρίτα Ασημακοπούλου
09/08/2026
09/08/2026
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου