Ταχυδρομεία του ’80, λογική του ’60, πολιτική του ’50...

Η συζήτηση για το κλείσιμο 204 καταστημάτων των ΕΛΤΑ μοιάζει βγαλμένη από άλλη εποχή. 

Όχι από την εποχή του e-mail, των άυλων συνταγών και των ψηφιακών θυρίδων, αλλά από τότε που ο ταχυδρόμος έφερνε το βιβλιάριο του ΙΚΑ και τα γράμματα του στρατού. 

Η χώρα έχει αλλάξει. 

Η τεχνολογία έχει αλλάξει. 

Οι ανάγκες των πολιτών έχουν αλλάξει.

Αυτό που δεν αλλάζει ποτέ είναι ο αντανακλαστικός λαϊκισμός.

Το ΠΑΣΟΚ μιλά για «κοινωνική συνοχή». Ο ΣΥΡΙΖΑ για «ακρίτες χωρίς ταχυδρομείο». Σε λίγο οι εθνομηδενιστές θα μας πουν για την απώλεια την εθνικής συνοχής.

Οι δύο πάλαι ποτέ «μεγάλοι» της αντιπολίτευσης, που ψήφισαν μνημόνια, περικοπές και ιδιωτικοποιήσεις, ξαφνικά ανακάλυψαν την αγωνία για τον ταχυδρομικό κρίκο της δημοκρατίας.

Το μόνο που δεν είπαν είναι πως το κλείσιμο των ΕΛΤΑ απειλεί και την εθνική άμυνα.

Η αλήθεια είναι απλή και - αλλά - πολιτικά άβολη:...

Βίοι παράλληλοι και εκσυγχρονιστικοί

Τις μέρες αυτές συμπληρώθηκαν 9 χρόνια από την εκλογή του Κυριάκου Μητσοτάκη στην ηγεσία της Νέας Δημοκρατίας (ΝΔ). 

Η ανοιχτή εσωκομματική εκλογική διαδικασία έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην ανάδειξή του στην ηγεσία της ΝΔ.

Στα σχεδόν 400.000 μέλη και φίλους του κόμματος, εκτός από τον σκληρό πυρήνα της ΝΔ, που εξ αρχής φαίνονταν να διάκειται στην πλειοψηφία του θετικά υπέρ του Βαγγέλη Μεϊμαράκη, όπως δείχνανε με όλους τους περιορισμούς τους οι προεκλογικές δημοσκοπήσεις, θα βρεθεί ένας σημαντικός αριθμός προοδευτικών πολιτών από τον χώρο του μεταρρυθμιστικού κέντρου, που δεν ταυτίζονταν προηγουμένως με τη Νέα Δημοκρατία, και θα ψηφίσει τον Κυριάκο Μητσοτάκη, τον οποίο αναγνώρισε ως μια φιλελεύθερη, τεχνοκρατική και εξωστρεφή επιλογή.

Ο ίδιος, άλλωστε, εμφανίστηκε ως μια υπερβατική υποψηφιότητα για τη ΝΔ και τη χώρα, όπως τόνισε χαρακτηριστικά σε συνέντευξη του στην Εφημερίδα των Συντακτών πριν την εσωκομματική κούρσα: «Κρατάω το όνομα, τις Νεοδημοκράτισσες και τους Νεοδημοκράτες και αλλάζω τα υπόλοιπα. Στην καινούργια Νέα Δημοκρατία όλοι θα έχουν θέση. Δεν αποκλείουμε κανέναν. Στη μεγάλη κεντροδεξιά παράταξη όλοι όσοι πιστεύουν στις αξίες μας χωρούν. Όμως δεν συνεχίζουμε πάνω σε χαραγμένους δρόμους (οι οποίοι αποδείχτηκαν και αδιέξοδοι). Χαράσσουμε...

Τα υποκριτικά δάκρυα και η πραγματικότητα

Όλα τελείωσαν στα Τέμπη τη στιγμή που ο σταθμάρχης αποφάσιζε να εκτελέσει τη δουλειά του με χειροκίνητο και όπως αποδείχθηκε εκ του αποτελέσματος, λανθασμένο τρόπο. Παράλληλα, δεν μερίμνησε να παρακολουθήσει στον ηλεκτρονικό πίνακα την πορεία της αμαξοστοιχίας για τα επόμενα κρίσιμα 12 λεπτά της ώρας. Έτσι απλά.

Όλα τέλειωσαν λοιπόν με αυτήν λανθασμένη επιλογή του σταθμάρχη. Ωστόσο, όλα είχαν αρχίσει πολύ πιο παλιά. 

Η μη ύπαρξη και λειτουργία ενός ολοκληρωμένου συστήματος τηλεδιοίκησης και σηματοδότησης ETCS του εθνικού σιδηροδρομικού μας δικτύου, αποτελεί μια μαύρη και ντροπιαστική ιστορία που κρατάει για περισσότερα από 15 χρόνια, από μια αρχική σύμβαση του 2008. Μια σύμβαση η οποία διακόπηκε το 2010, λόγω των συνεχόμενων καταστροφών, κλοπών και λεηλασιών των εγκατεστημένων συστημάτων και των υπόλοιπων υλικών, κατά μήκος της σιδηροδρομική γραμμής...

Οι καταγγελίες που κανείς δεν πήρε στα σοβαρά

Θα μπορούσε να αποφευχθεί το δυστύχημα στα Τέμπη που αποτελεί την χειρότερη σιδηροδρομική τραγωδία της Ελλάδας; 

Δεν είναι η πρώτη φορά που τίθεται αυτό το ερώτημα. Το ίδιο αναρωτιούνταν οι περισσότεροι όταν το 2017 στο Άδενδρο το τρένο εκτροχιάστηκε, προκαλώντας το θάνατο τεσσάρων ανθρώπων. 

Η αλήθεια είναι ότι οι ενδείξεις ότι σχεδόν τίποτα δεν πάει καλά στον ελληνικό σιδηρόδρομο ήταν πάρα πολλές και μετρούν εδώ και πολλά χρόνια. 

Με δύο χρόνια όμως, πανδημία και άλλες μεγάλες κρίσεις, ίσως τα τριάμισι χρόνια να μην...

Καταργούνται οι αμειβόμενες Επιτροπές

Η ανασυγκρότηση των Γραμματειών και Επιτροπών στα υπουργεία θα γίνει πλέον από μηδενική βάση, αναφέρεται σε ανακοίνωση του γραφείου του πρωθυπουργού.

Αυτό σημαίνει ότι έπειτα από εντολή του Αντώνη Σαμαρά προς τους υπουργούς καταργούνται όλες οι αμειβόμενες Επιτροπές των υπουργείων, καθώς και οι Ειδικές Γραμματείες. 

Με αυτή την κίνηση,...

Έχει καταλάβει κανείς ότι χάθηκαν 36 δις από το ΕΣΠΑ;

Γενικός Γραμματείας αρμόδιος για το ΕΣΠΑ ακόμη δεν έχει επιλεγεί, οι περιφερειάρχες τώρα ανέλαβαν τα καθήκοντά τους, άρα, ως σήμερα, απορρόφηση πόρων στο μηδέν. 
Ο Καλλικράτης όμως έδωσε τη χαριστική βολή. 
Τα Περιφερειακά Επιχειρησιακά Προγράμματα (Π.Ε.Π.) και η διαχείρισή τους περιέρχονται με τον «Καλλικράτη» από τις Περιφέρειες στις Περιφερειακές Αυτοδιοικήσεις που θα συστηθούν τον προσεχή Νοέμβρη και οι οποίες, ώσπου να μπορέσουν να σταθούν στα πόδια τους, να αποκτήσουν όργανα, υποδομές και προσωπικό θα περάσουν αρκετοί μήνες. 
Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με την αλλαγή του θεσμικού πλαισίου του ΕΣΠΑ που εξαγγέλθηκε αλλά και την αδράνεια στην οποία περιέπεσαν μετά τις εκλογές όλες οι νευραλγικές αυτές υπηρεσίες  – πολλές από τις οποίες παραμένουν ακέφαλες – σημαίνει στην ουσία πως ό,τι απορροφήθηκε ως τις εκλογές, απορροφήθηκε. Από κει και μετά δεν ...

Χρηματοδοτήσεις σε Εμπόριο - Υπηρεσίες - Μεταποίηση - Τουρισμό

Την επόμενη Δευτέρα 25 Μαΐου θα αναρτηθεί η προδημοσίευση της προκήρυξης

Και από τη συγκεκριμένη ημερομηνία θα θεωρούνται επιλέξιμες οι δαπάνες, στο πλαίσιο των προτάσεων που θα κατατεθούν, χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει και έγκριση του σχεδίου.

Οι δράσεις θα απευθύνονται σε υφιστάμενες επιχειρήσεις που έχουν κλείσει τουλάχιστον 2 χρήσεις, απασχολούν από 0 έως 50 άτομα και ο μέσος όρος του κύκλου εργασιών της τριετίας τους κυμαίνεται:

1. από 50.000 ευρώ μέχρι 10.000.000 ευρώ, το μέγιστο, για τη θεματική ενότητα «Μεταποίηση»,
2. από 30.000 ευρώ μέχρι 10.000.000 ευρώ, το μέγιστο, για τη θεματική ενότητα «Τουρισμός»και
3. από 30.000 ευρώ μέχρι 10.000.000 ευρώ επίσης για τις θεματικές ενότητες Εμπόριο» και «Υπηρεσίες».

Τα κριτήρια αξιολόγησης δίνουν μεγαλύτερη βαρύτητα στην καινοτομία, στην περιβαλλοντική διάσταση της επένδυσης, στη διατήρηση και δημιουργία νέων θέσεων εργασίας. Έτσι, συγκεκριμένες δαπάνες σε αυτές τις ενέργειες θα λαμβάνουν μεγαλύτερη βαθμολογία. Τα οικονομικά στοιχεία παρελθόντων ετών θα έχουν μικρότερη βαρύτητα και δεν θα αποκλείονται από τη διαδικασία επιχειρήσεις, οι οποίες παρουσίασαν ζημίες για κάποιο έτος.

Οι προϋπολογισμοί των επενδύσεων ανά θεματική ενότητα είναι:

Για την Μεταποίηση: απο 50.000 € έως 300.000 €.

Για τον Τουρισμό: από 30.000 € έως 250.000 €.

Για το Εμπόριο: από 20.000 € έως 200.000 €.

Για τις Υπηρεσίες: από 20.000 € έως 200.000 €.

Το ποσοστό επιχορήγησης είναι 55% για την Περιφέρεια Αττικής (εκτός των νήσων της) και το Νομό Θεσσαλονίκης και 65% για την υπόλοιπη επικράτεια και τα νησιά του Νομού Αττικής. Πρόκειται για το υψηλότερο ποσοστό επιχορήγησης που έχει δοθεί για αντίστοιχες δράσεις και καλύπτει το σύνολο της Περιφέρειας.

Η δημιουργία και για πρώτη φορά η αποπεράτωση κτιριακών εγκαταστάσεων θα περιλαμβάνονται στις επιλέξιμες δαπάνες σε ποσοστό έως 50% της συνολικής επένδυσης, για τις θεματικές ενότητες της Μεταποίησης, του Εμπορίου και των Υπηρεσιών. Οι δαπάνες για τα κτιριακά μπορούν να καλύπτουν το σύνολο της επένδυσης στον τομέα του τουρισμού (π.χ. καταλύματα). Το μέτρο αυτό θα τονώσει και την οικοδομική δραστηριότητα.

Οι δαπάνες αμοιβής συμβούλου, για τη σύνταξη του φακέλου υποβολής και την παρακολούθηση της υλοποίησης του έργου, είναι επιλέξιμες, μέχρι το ποσό των 1.000 ευρώ αντίστοιχα.

Η ίδια Συμμετοχή θα ανέρχεται στο 20% για όλες τις θεματικές ενότητες, ενώ το ποσοστό της προκαταβολής θα ανέρχεται στο 40% επί της δημόσιας δαπάνης.

Τα χρέη του ΟΣΕ αγγίζουν τα 9 δισ. ευρώ

Το πρόγραμμα εξυγίανσης του ΟΣΕ ενέκρινε η Κυβερνητική Επιτροπή, η οποία συνεδρίασε το μεσημέρι υπό την προεδρία του πρωθυπουργού, Κ. Καραμανλή. Ο υπουργός Μεταφορών, Ευ. Στυλιανίδης, έκανε λόγο για σημαντική μεταρρύθμιση, καθώς όπως είπε, το συσσωρευμένο χρέος του οργανισμού αγγίζει τα 9 δισ. ευρώ.

Ο υπουργός Μεταφορών, Ευ. Στυλιανίδης, έκανε λόγο για σημαντική μεταρρύθμιση, καθώς όπως είπε, το συσσωρευμένο χρέος του οργανισμού αγγίζει τα 9 δισ. ευρώ, ενώ η αναλογία εσόδων - εξόδων είναι ένα προς οκτώ, όταν ο μέσος ευρωπαϊκός όρος είναι οκτώ προς δέκα».

«Οι Έλληνες φορολογούμενοι πληρώνουν 2 εκατ. ευρώ την ημέρα για την συντήρηση ενός δικτύου, το οποίο δυστυχώς από επιλογές του παρελθόντος απαξιώθηκε και επιβιώνει και λειτουργεί χάρη στη φιλοτιμία των εργαζομένων», τόνισε ο υπουργός και συμπλήρωσε:

«Στόχος μας είναι να προχωρήσουμε τολμηρά στην εξυγίανση, να επανασυνδέσουμε την Ελλάδα με τους σημαντικούς ευρωπαϊκούς και διεθνείς σιδηροδρομικούς άξονες και να παρέχουμε υπηρεσίες υψηλής ποιότητας στους Έλληνες πολίτες, ώστε να βγάλουμε την ελληνική περιφέρεια από την απομόνωση».

Ο κ. Στυλιανίδης διευκρίνισε ότι πρόκειται για εξυγίανση και όχι ιδιωτικοποίηση, απαντώντας σε σχετική ερώτηση και σημειώνοντας ταυτόχρονα ότι «η απελευθέρωση επιτρέπει και τη συμμετοχή ιδιωτικών παρόχων υπηρεσιών».

Σε ό,τι αφορά στους εργαζόμενους, ο υπουργός Μεταφορών είπε ότι ήδη έχει ξεκινήσει διαβούλευση και η κυβέρνηση προτείνει ένα πρόγραμμα μισθωτής εφεδρίας, το οποίο θα μειώσει σαφώς τον αριθμό των εργαζομένων με τέτοιο τρόπο όμως, ώστε να μην διακόπτεται η λειτουργία του οργανισμού.

Σημείωσε ακόμη, ότι παράλληλα με την προσπάθεια εξυγίανσης γίνεται προσπάθεια επιτάχυνσης των έργων, που εκτελούνται στην κεντρική γραμμή της ΠΑΘΕΠ.

Κληθείς να σχολιάσει δημοσίευμα για τον προαστιακό και παλιές προμήθειες, ο κ. Στυλιανίδης παρέπεμψε σε απάντηση του ΟΣΕ.

Το απόγευμα, υπό την προεδρία του κ. Κ. Καραμανλή, θα συνέλθει η Κεντρική Επιτροπή Ευρωεκλογών της ΝΔ με τη συμμετοχή και της επικεφαλής του ψηφοδελτίου της Ν.Δ., κ. Μαριέττας Γιαννάκου, στα κεντρικά γραφεία του κόμματος.

Συστάσεις για μεταρρυθμίσεις και άμεσα μέτρα

Την ανάγκη άμεσης προώθησης των αναγκαίων μεταρρυθμίσεων που βρίσκονται σε εκκρεμότητα τα τελευταία χρόνια, αλλά και λήψης άμεσων μέτρων υπογράμμισε ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος. Ο κ. Γιώργος Προβόπουλος από το βήμα της Γενικής Συνέλευσης Βιομηχανιών Θεσσαλίας και Κεντρικής Ελλάδας στο Βόλο πρότεινε την υιοθέτηση ενός συνολικού σχεδίου, το οποίο θα πρέπει να αποβλέπει όχι μόνο στη θεραπεία των δημοσιονομικών ανισορροπιών αλλά και των χρόνιων διαρθρωτικών αδυναμιών, που σταθερά τροφοδοτούν και διογκώνουν τα εσωτερικά και εξωτερικά μας ελλείμματα.

Όπως ανέφερε, η πολιτική αυτή θα έχει δύο προτεραιότητες. Πρώτον, τη δημοσιονομική προσαρμογή, κυρίως με μέτρα μόνιμου χαρακτήρα και δεύτερον, την τόνωση της επιχειρηματικότητας, της εξωστρέφειας και της ανταγωνιστικότητας, με τολμηρές διαρθρωτικές παρεμβάσεις. Σημείωσε πάντως πως μεγάλο βάρος πέφτει στη δημοσιονομική πολιτική, η οποία, όπως είπε, καλείται να θεραπεύσει χρόνιες αγκυλώσεις και υστερήσεις. Επεσήμανε δε ότι λόγω και των λανθασμένων επιλογών του παρελθόντος, η δημοσιονομική πειθαρχία είναι σήμερα απολύτως αναγκαία όχι μόνο για να τηρηθούν οι κανόνες του Συμφώνου Σταθερότητας και Ανάπτυξης, αλλά, κυρίως, για να εμπνεύσουμε εμπιστοσύνη στις αγορές και να βελτιωθούν οι όροι εξωτερικού δανεισμού.

Ο πρόεδρος της Τράπεζας της Ελλάδος επέρριψε ευθύνες για τη σημερινή κατάσταση της οικονομίας «στο διαχρονικό εφησυχασμό και τη διστακτικότητα της οικονομικής πολιτικής να προχωρήσει σε μεταρρυθμίσεις». Πρόσθεσε ότι οι υψηλοί ρυθμοί ανάπτυξης που εμφάνιζε τα τελευταία χρόνια η ελληνική οικονομία στηρίζονταν σε συγκυριακούς παράγοντες και επισήμανε ότι «προκοπή και ευημερία δεν γίνεται με τον υπερδανεισμό και τη συσσώρευση χρεών».

Τόνισε ακόμη πως η παρούσα κρίση μπορεί να αποτελέσει την αφορμή για την αλλαγή του υφιστάμενου καταναλωτικού προτύπου που ανάδειξε την κατανάλωση ως την υπέρτατη κοινωνική αξία.

Μικρομεσαίοι: Προ των εκλογών επιδοτήσεις έως 210 χιλ. ευρώ

Του Κωστή Πλάντζου

«Ένεση» ρευστότητας 1,3 δισ. ευρώ σκοπεύει να δώσει το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης, με ένα γιγαντιαίο νέο πρόγραμμα επιδότησης έως 60% των επιχειρήσεων. Επειδή όμως έρχονται και… ευρωεκλογές, στέλνει «στρατιές» μικρομεσαίων να συμπληρώνουν αιτήσεις στις αρχές Ιουνίου, για να μπορέσουν να εισπράξουν μέχρι και 210.000 ευρώ για κάθε ενισχυόμενη επένδυση. Πρόκειται για το πολυαναμενόμενο από την αγορά πρόγραμμα ενίσχυσης των μικρομεσαίων επιχειρήσεων με κοινοτικά κονδύλια, το οποίο θα βγει «στον αέρα» στις αρχές Μαϊου, ενώ οι διαδικασίες θα «τρέξουν» από τα τέλη του ερχόμενου μηνός. Η κυβέρνηση διαθέτει 1,3 δισ. ευρώ για επιδοτήσεις έως 60% στους μικρομεσαίους. Το πρόγραμμα είναι «κομμένο και ραμμένο» για να αφορά σχεδόν τους πάντες: εμπόριο, μεταποίηση, υπηρεσίες και τουρισμό. Για να φτάσει το «καλό νέο σε όλους» ετοιμάζονται καμπάνιες, ενώ το πρόγραμμα θα το «τρέξουν» οι τράπεζες που θα αναλάβουν να ειδοποιήσουν όλον τον κόσμο, με βάση το πελατολόγιό τους, για να ανταποκριθούν στην ευκαιρία που τους δίδεται. Στη συνέχεια, οι τράπεζες θα υποδέχονται, θα αξιολογούν και θα εγκρίνουν τις επενδύσεις ενώ θα είναι υπεύθυνες και για την καταβολή των επιδοτήσεων στους επιχειρηματίες. Στο πρόγραμμα θα να ενταχθούν επιχειρήσεις που απασχολούν έως 50 εργαζόμενους, εφόσον παρουσιάζουν μέσο κύκλο εργασιών τριετίας από 10 χιλιάδες έως 10 εκατ. ευρώ. Εκτός από την κρατική επιδότηση έως 60%, θα απαιτείται να καλύψουν με δικά τους κεφάλαια κατά τουλάχιστον 25% τον προϋπολογισμό του επενδυτικού σχεδίου που καταθέτουν. Το υπόλοιπο ποσό θα μπορούν να το καλύπτουν και με τραπεζικό δανεισμό. Δεδομένου ότι κάθε επενδυτική πρόταση δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 350.000 ευρώ (πλέον ΦΠΑ), η ενίσχυση κατά 60% θα ανέρχεται έως και 210.000 ευρώ. Το πρόγραμμα απευθύνεται καταρχάς σε υφιστάμενες επιχειρήσεις, αλλά εξετάζεται –αναλόγως της ανταπόκρισης που θα υπάρξει- να επεκταθεί και σε νέες, ακόμα και σε υπό σύσταση εταιρίες.

Είχατε απεθυμήσει τον ... Κολλά; Πήγε να δανεισθεί από τον Πρόεδρο

Δεν τους δανείζει ο ίδιος;
Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας αποτελεί θεσμό για την ελληνική κοινωνία.

Η οποιαδήποτε επικριτική αναφορά λοιπόν, κινδυνεύει να καταχωρηθεί ως «ύβρις».

Ο Κάρολος Παπούλιας όμως δεν είναι άνθρωπος που έχει συμπλέγματα.

Και δεν ανήκει στην κατηγορία εκείνων που τους αρέσει να τους χαϊδεύουν τα αυτιά.

Να επισημάνουμε λοιπόν ότι πήγε λίγο παραπέρα από όσα αντέχει η ανοχή των πολιτών που δοκιμάζονται από την κρίση, με όσα είπε έπειτα από τη συνάντησή του με τη ΓΣΕΕ.

Έπρεπε να τα πει.

Όχι όμως δίπλα στους δεινόσαυρους του συνδικαλισμού, μεταξύ των οποίων υπήρχε και ο γνωστός Κολλάς!

Οι συνδικαλιστές δεν λένε τίποτα για τον πολύ κόσμο. Ή μάλλον λένε πολλά... που δεν γράφονται. Ο συνδικαλισμός έχει συνδεθεί πλέον στην Ελλάδα με μαύρες σελίδες.

Με καθισιό. Με τεμπελιά. Με ακριβά αυτοκίνητα και πούρα.

Με εκμετάλλευση του αγώνα των εργαζομένων.

Αν ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας ήθελε να διασκεδάσει τις εντυπώσεις, θα έπρεπε να προτείνει να δανείσει ο ίδιος τη ΓΣΕΕ.

Ως ευπατρίδης της πολιτικής, δεν πλούτισε από το λειτούργημα.

Όπως απέδειξε όμως και με τη βίλα του αείμνηστου φίλου του Ανδρέα Παπανδρέου, όταν χρειάζεται, γίνεται... δανειστής. Φίλων και όσων έχουν ανάγκη.