Νέα Σούδα το Λιμάνι της Αλεξανδρούπολης;

H Κίμπερλι Γκίλφοϊλ επισκέφθηκε το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. 

Τα τουρκικά μέσα αντέδρασαν. Το Haber 7 μιλάει για επιθετική κίνηση και νέα μόνιμη παρουσία των ΗΠΑ. 

Συγκρίνουν με τη Σούδα.
Οι φόβοι της Άγκυρας έχουν βάση;
Ως ένα σημείο ναι.
Μπορεί οι Αμερικανοί σε αυτήν τη φάση να μην σχεδιάζουν νέα… Σούδα, όμως επεκτείνονται. 

H ΒlackSummit Financial Group, η Quintana Infrastructure και άλλες εταιρείες στα logistics στοχεύουν στη δημιουργία εμπορευματικού σταθμού στην Αλεξανδρούπολη. Ενώ οι ΗΠΑ αποκτούν προνομιακή πρόσβαση στις εγκαταστάσεις του λιμανιού και σχεδιάζουν τα επόμενα βήματα…

ΗΠΑ Vs Κίνα: Η μάχη των λιμανιών και η αμερικανική επικράτηση στον Παναμά

Αν κάποιοι από εμάς είχαν αμφιβολία για το πόσο σημαντικό πράγμα είναι ο έλεγχος ορισμένων λιμανιών και θαλάσσιων διαδρομών ανά τον κόσμο, υποθέτω πως θα έχουν πολύ λιγότερες αυτές τις μέρες.

Βέβαια, στην Ελλάδα δεν θα έπρεπε να υπάρχει η παραμικρή σχετική αμφιβολία ύστερα από 4.000 χρόνια αλλά είναι αλήθεια πως όταν περνούν μεγάλα διαστήματα χωρίς γεωπολιτικές αναταραχές, υπάρχει πάντα η τάση να ξεχνάμε ορισμένες «δύσκολες» αλήθειες.
Όμως η εμπορική αντιπαλότητα Κίνας – ΗΠΑ, ο πόλεμος στην Ουκρανία, οι πολεμικές επιχειρήσεις στον Περσικό Κόλπο και η μόνιμη ένταση στη νότια είσοδο της Ερυθράς Θάλασσας έχουν φέρει πλέον αυτό το πολύ σημαντικό ζήτημα στο προσκήνιο. 

Το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, η προσπάθεια του Ιράν να ελέγξει από εδώ και πέρα τη ροή των πλοίων μέσα από αυτά επιβάλλοντας και ένα είδος διοδίων, όπως και οι συνεχείς εδώ και δύο και πλέον χρόνια επιθέσεις στα πλοία που προσπαθούν να φτάσουν στη Διώρυγα του Σουέζ μέσα από την Ερυθρά Θάλασσα είναι γεγονότα που έχουν αναστατώσει το διεθνές εμπόριο και τη διεθνή αγορά ενέργειας...

Κυρ. Μητσοτάκης για λιμάνι Πειραιά: Με τις ΗΠΑ έχουμε υπογράψει αμοιβαία επωφελείς συμφωνίες χωρίς ωστόσο να αμφισβητηθούν επενδύσεις του παρελθόντος

«Για εμάς, οι συμφωνίες που συνήφθησαν από προηγούμενες κυβερνήσεις πρέπει να τηρούνται. Το κάναμε απολύτως σαφές», 

απάντησε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης σε ερώτηση για το τι θα γίνει αν η κυβέρνηση Τραμπ πει «διώξτε τους Κινέζους» από το λιμάνι του Πειραιά.

Μιλώντας με τον Βρετανό αρχισυντάκτη του Bloomberg News, Τζον Μικλθγουέιτ στο πλαίσιο των εργασιών του Bloomberg New Economy Forum στη Σιγκαπούρη αναφορικά με τις συμφωνίες για το λιμάνι του Πειραιά. ο κ. Μητσοτάκης ξεκαθάρισε πως η Ελλάδα έχει υπογράψει με τις ΗΠΑ αμοιβαία επωφελείς συμφωνίες χωρίς ωστόσο να αμφισβητεί επενδύσεις του παρελθόντος.

Επίσης, τόνισε πως «η Ελλάδα έχει κάνει αξιοσημείωτη επιστροφή, παράγει πρωτογενή πλεονάσματα, το χρέος βελτιώνεται, ο ρυθμός ανάπτυξης είναι υψηλότερος από τον μέσο ευρωπαϊκό όρο και έχουμε αποδείξει ότι η κρίση ανήκει στο παρελθόν. Έχουμε καταδείξει στην Ελλάδα ότι μπορούμε να έχουμε αξιόπιστες κυβερνήσεις».

«Υπάρχουν και άλλα λιμάνια στην Ελλάδα που μπορούν να αναπτυχθούν. Υπάρχει τρόπος, όπως ανέφερα, να σεβαστούμε ό,τι έχει ήδη συμβεί, προσκαλώντας παράλληλα κεφάλαια από τις ΗΠΑ και αμερικανικών συμφερόντων να επενδύσουν στην Ελλάδα. Πιστεύω ότι μέχρι στιγμής τα καταφέρνουμε με επιτυχία» πρόσθεσε...

ΗΠΑ vs Κίνας: Ο παγκόσμιος εμπορικός πόλεμος με έπαθλο λιμάνια και logistics

Εμπορικός πόλεμος. 

Άγνωστη έννοια μέχρι την έλευση, ίσως του πιο αμφιλεγόμενου, προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ. 

Η πρώτη θητεία έδωσε κάποια δείγματα. Κάποιοι δασμοί ίσχυσαν. Όμως, δεν προκλήθηκε μεγάλος θόρυβος. Η νέα του θητεία είναι εκ διαμέτρου αντίθετη. Όχι μόνο είναι αποφασισμένος να επιβάλει δασμούς, αλλά ο εμπορικός πόλεμος που έχει ξεκινήσει, φαίνεται ότι είναι ακόμα πιο διευρυμένος.

Οι εμπορικοί δρόμοι, τα λιμάνια και τα logistics θα βρεθούν στο επίκεντρο.

Η αρχή έγινε με τον Παναμά. Έπειτα από ασφυκτικές πολιτικές πιέσεις, τα δύο λιμάνια κινεζικής ιδιοκτησίας στις εισόδους του καναλιού, πουλήθηκαν σε εταιρείες αμερικανικών συμφερόντων. Αυτό φαίνεται να είναι η αρχή. 

Γιατί όμως αυτή η εμμονή με το παγκόσμιο εμπόριο; ...

Ο Stefanos και οι καημοί των λιμανιών

Από την Goldman Sachs, τις επιχειρηματικές μπίζνες και τα αστακοκάραβα, στην καταγγελία ιδιωτικοποίησης του λιμανιού της Ηγουμενίτσας, μια ευρωεκλογή δρόμος.

Ο Stefanos σπάει όλα τα κοντέρ του λαϊκισμού, ξεπερνώντας ακόμη και τον προκάτοχό του Αλέξη. Γιατί ο Τσίπρας στον λαϊκισμό του είχε ένα συγκροτημένο και ενιαίο πολιτικό σκεπτικό. 

Ο Κασσελάκης είναι όσα παίρνει ο άνεμος.

Ευρισκόμενος στην Ηγουμενίτσα και συνομιλώντας με πολίτες τόνισε: «Με αφορμή την πρόσφατη ιδιωτικοποίηση του λιμανιού της Ηγουμενίτσας από την κυβέρνηση Μητσοτάκη: τα λιμάνια, ειδικά τα κομβικά λιμάνια, είναι δημόσια αγαθά για μας. Είναι γεωπολιτικά, είναι εθνική υπόθεση. Άρα λοιπόν, θα τα διαχειριστούμε χρηστά κατ' αυτό τον τρόπο. Και δεν πρόκειται να τα ξεπουλάμε σε ξένους, χωρίς καμία δέσμευση για τους Έλληνες πολίτες»...

Έχουμε τα λιμάνια για θαλάσσια αιολικά «made in Greece»;

Έχουμε το καλύτερο αιολικό δυναμικό στη Μεσόγειο και κάποιες από τις καλύτερες διεθνώς εταιρείες στη παραγωγή χαλύβδινων σωλήνων και ηλεκτρικών καλωδίων.

Εκτός από τα Σωληνουργεία Κορίνθου και τα Ελληνικά Καλώδια, διαθέτουμε επίσης μεταλλουργίες, όπως η ΕΜΕΚ, η Elastron, η ΣΙΔΜΑ, η Λυκομήτρος.

Τσιμεντοβιομηχανίες, όπως ο Ηρακλής και ο Τιτάνας και ναυπηγεία, όπως η Ελευσίνα, η Σύρος, η Χαλκίδα και η Σαλαμίνα. Όλοι αυτοί βλέπουν στα θαλάσσια αιολικά πάρκα μια μεγάλη ευκαιρία για την ελληνική βιομηχανία, της παραγωγής από ελληνικά χέρια ανταγωνιστικών και εξαγώγιμων προϊόντων, υψηλής προστιθέμενης αξίας, από πλωτήρες μέχρι ηλεκτρολογικό εξοπλισμό, αντί να συνεχίσουμε...

Ο ρόλος - κλειδί της Αλεξανδρούπολης στην σκακιέρα του Ουκρανικού και στα ενεργειακά

Τον γεωστρατηγικό ρόλο που μπορεί να παίξει η Αλεξανδρούπολη αναδεικνύουν οι εξελίξεις στην ευρύτερη σκακιέρα του Ουκρανικού αλλά και στο ενεργειακό, εξηγώντας το τεράστιο αμερικανικό ενδιαφέρον.
Μεγάλοι παίκτες LNG από ΗΠΑ, Κατάρ και αλλού, θέλουν να κλείσουν ποσότητες στον υπό ανάπτυξη τερματικό σταθμό φυσικού αερίου, για τον οποίο η κοινοπραξία του έργου ανακοινώνει εντός των ημερών την επενδυτική της απόφαση, δηλαδή έναρξη του project. 

Στόχος τους, το δικό τους αέριο να φτάσει μέσω του ελληνικού τέρμιναλ...

Ναυτεργάτες της συμφοράς

Αυτό που έπαθαν οι «ναυτεργάτες» του ΚΚΕ χθες στον Πειραιά, θα το θυμούνται για πολύ καιρό. 

Εξεδιώχθησαν κλωτσηδόν από τους αγανακτισμένους επιβάτες, που τους έκραζαν να πάνε να βρουν καμιά δουλειά.
Αγνοούσαν οι ανυποψίαστοι νησιώτες ότι αυτή ήταν η δουλειά τους. Επαγγελματίες απεργοί. Χθες ντύθηκαν ναυτεργάτες, προχθές παρίσταναν τους οικοδόμους, αύριο θα υποδυθούν τους ειρηνόφιλους. Κάποιοι από αυτούς έχουν παίξει και τον ρόλο του αγρότη. Στις ηρωικές εποχές της δεκαετίας του 90 κασκαντέρ...

Τους πήρε αμπάριζα με τα 5.000 ένσημά του

Έψαχνα στις τηλεοπτικές εικόνες από το λιμάνι του Πειραιά και τους καταπέλτες των πλοίων που «κατελήφθησαν» στην υποτιθέμενη απεργία της ΠΕΜΕΝ, να βρω κάποιον να μοιάζει με ναυτεργάτη. Να δείχνει ότι τον έχει φάει ο ήλιος από το μεροκάματο. 

Τα κόκκινα σημαιάκια, δεν τα κράταγαν χέρια εργατών. Τα κρατούσαν φρέσκοι πιτσιρικάδες με ωραίες φατσούλες, τζινάκια, φορμίτσες και smart phones.
Αυτοί οι ηλικιακά και κοινωνικά άγουροι «στρατιώτες του λαϊκού κινήματος» ξύπνησαν πρωί πρωί και κατέβηκαν στον Πειραιά να εμποδίσουν τους «πλουτοκράτες» που ήθελαν να πάνε στα νησιά...

ΦΙΑΣΚΟ Τσίπρα – Σαββίδη: Κίνδυνος να τιναχτεί στον αέρα η αγοραπωλησία του ΟΛΘ

Να τιναχτεί στον αέρα στην κινδυνεύει πλέον η αγοραπωλησία του ΟΛΘ στην κοινοπραξία DIEP, Terminal Link, Belterra (συμφερόντων του Ιβάν Σαββίδη), καθώς η ρωσική τράπεζα που είχε εκδώσει τη σχετική εγγυητική επιστολή για λογαριασμό της Belterra, κρατικοποιείται με απόφαση της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσίας, λόγω των οικονομικών προβλημάτων που αντιμετωπίζει.
Η υπογραφή της μεταβίβασης του 67% των μετοχών του ΟΛΘ προς την κοινοπραξία DieP – CMA – Belterra έλαβε αναβολή για τις 21 Δεκεμβρίου, καθώς όπως ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ, ο εκδότης της εγγυητικής επιστολής της συναλλαγής ( τράπεζα Promsvyazbank) με απόφαση της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσίας τέθηκε σήμερα υπό καθεστώς προσωρινής διαχείρισης...

Άγρια επεισόδια στο λιμάνι του Πειραιά μεταξύ μετανάστων – Τουλάχιστον 4 τραυματίες (ΒΙΝΤΕΟ)

Σοβαρά επεισόδια μεταξύ μεταναστών σημειώθηκαν αργά το βράδυν στις πύλες Ε1 και Ε2 στο λιμάνι του Πειραιά 

με αποτέλεσμα, σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες να έχουν τραυματιστεί τουλάχιστον τέσσερα άτομα.
Για άγνωστο λόγο ξεκίνησε συμπλοκή μεταξύ των αλλοδαπών, όπως...

«Κύκλωμα» εργολάβων λυμαίνονταν τον ΟΛΠ – Ανάμεσά τους και ο Χρ. Σπίρτζης

Εκτεταμένη κακοδιαχείριση και βλάβη του Δημοσίου συμφέροντος διαπίστωσε στον ΟΛΠ το Σώμα Επιθεωρητών Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης, σύμφωνα με σχετική ερώτηση βουλευτών του Ποταμιού.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Τα Νέα» στον ΟΛΠ την περίοδο 2001-2004 ανατέθηκαν έργα σε συγκεκριμένους εργολάβους, μεταξύ των οποίων και ο σημερινός Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Χρήστος Σπίρτζης...

Τι στα αλήθεια προσφέρει η Cosco για τον ΟΛΠ

Οριστικοποιήθηκε χθες η συμφωνία του ΤΑΙΠΕΔ με την κινεζική Cosco για την εξαγορά του 67% του λιμανιού του Πειραιά. 

Η συμφωνία είναι τόσο «καλή», που μέσω υπολογιστικών τρικ το ΤΑΙΠΕΔ προσπαθεί να πείσει ότι το αντίτιμο για το ελληνικό Δημόσιο από την πώληση του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας θα φτάσει το 1,5 δισ. Ευρώ... το 2052. 

Ακόμα κι αυτός ο στόχος όμως είναι εξαιρετικά αμφίβολο αν τελικά θα επιτευχθεί...

Η Cosco και το λιμάνι του Πειραιά…

Η επένδυση της κινεζικής εταιρείας Cosco στο λιμάνι του Πειραιά κατατάσσεται ως μία από τις πιο επιτυχημένες ιδιωτικοποιήσεις της Ελλάδας των τελευταίων δεκαετιών, αναφέρει δημοσίευμα της εφημερίδας Wall Street Journal.

Όταν η υπό κρατικό έλεγχο κινεζική ναυτιλιακή εταιρεία έφθασε πριν από χρόνια στον Πειραιά, σημειώνει το δημοσίευμα, βρέθηκε αντιμέτωπη με μία απεργία των λιμενεργατών διάρκειας 1,5 μηνών και με ένα πανό στην προκυμαία που έγραφε «Cosco γύρνα πίσω»…

Η Sony ξεμπροστιάζει τον ΓΑΠ και τους κληρονόμους του.....

Και η Sony, μετά την Hewlett Packard και τους κινέζικους κολοσσούς ZTE Corporation και Huawei, επιλέγει τον Πειραιά μέσω της Cosco για πύλη εισόδου των προϊόντων της στην Ευρώπη!

Όλοι αντιλαμβανόμαστε το μέγεθος του ιαπωνικού κολοσσού και τα πολλαπλά πλεονεκτήματα για τη χώρα μας από αυτή την απόφαση.

Η Wall Street Journal χαρακτηρίζει την επένδυση της Cosco την πιο επιτυχημένη ιδιωτική επένδυση στην Ελλάδα την τελευταία δεκαετία, καθώς έχουν ήδη...

Bloomberg: Η επέκταση της Cosco μπορεί να βγάλει την Ελλάδα από την κρίση

Στα σχέδια επέκτασης της Cosco και της θυγατρικής της στην Ελλάδα 

αναφέρεται το ειδησεογραφικό πρακτορείο Bloomberg, το οποίο επισημαίνει πως τα σχέδια αυτά τα οποία περιλαμβάνουν ολοκληρωμένες υπηρεσίες θαλάσσιων και σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών σε πολυεθνικές επιχειρήσεις από τον Πειραιά, είναι ικανά να βγάλουν την Ελλάδα από την ύφεση των 6 τελευταίων ετών.
Όπως αναφέρει το δημοσίευμα του Bloomberg, η θυγατρική της Cosco στην Ελλάδα, η Cosco Pasific Limited, σχεδιάζει την μετατροπή του Πειραιά σε ευρωπαϊκό κόμβο εμπορίου, προσφέροντας...

Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης στους Ρώσους;

Θέλουν να αγοράσουν τη ΔΕΠΑ... την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και το λιμάνι της Θεσσαλονίκης

Με σύντομο σχόλιό τους στο ΑΠΕ-ΜΠΕ πηγές της Γκαζπρόμ-Έξπορτ ανέφεραν ότι «οι συνομιλίες της Γκαζπρόμ και της ΔΕΠΑ διεξάγονται σε εποικοδομητικό κλίμα και διάθεση αμοιβαίας κατανόησης και οι δύο πλευρές ελπίζουν ότι θα καταλήξουν μέσω των διαβουλεύσεων σε συμφωνία».

Καλά ενημερωμένες για την αγορά του ρωσικού φυσικού αερίου πηγές εκτιμούν, πάντως, ότι πρακτικά η διαπραγματευτική διαδικασία «δεν σταματά ποτέ», καθώς...

Επέλαση Ρώσων και Κινέζων για λιμάνια και ΟΣΕ τρομοκρατεί ΕΕ και ΗΠΑ

ΓΕΩΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΑΙΓΝΙΟ

Σκηνικό ανάλογο με αυτό των ΔΕΠΑ-ΔΕΣΦΑ εξελίσσεται και στο χώρο των υπό αποκρατικοποίηση λιμένων της χώρας. 

Η τρόικα ενώ αρχικά ήθελε να πουληθούν τα κυριότερα λιμάνια της χώρας, μετά την εpέλαση των Κινέζων και την κάθοδο των Ρώσων, έχουν ανακρούσει πρύμνα και οι "πωλήσεις" έγιναν "παραχωρήσεις", ενώ αναζητείται από τον Χορστ Ράϊχεντμπαχ τρόπος να αποκλειστούν οι Κινέζοι και οι Ρώσοι από το παιχνίδι...

Εδραιώνει τη θέση της στην Ανατολική Μεσόγειο η Cosco

Ενίσχυση στρατηγικής θέσης της Cosco στη Μεσόγειο, με στόχο την προσέλκυση φορτίων και από άλλα λιμάνια. Η κατασκευή νέας προβλήτας και η επέκταση στα τουλάχιστον 35.000 τ.μ.

Με νέες επενδύσεις, εκτός αρχικού σχεδιασμού, που θα ενισχύσουν την ετήσια δυναμικότητα του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων κατά 1,1 εκατ. teu σε ετήσια βάση, ανεβάζει τον πήχη του λιμενικού ανταγωνισμού στην Ανατολική Μεσόγειο η Cosco (ΣΕΠ Α.Ε).

Τελικός στόχος τα 4,7 εκατ. teu κατ΄έτος από 3,6 εκατ. teu που ήταν η συμβατική υποχρέωση της εταιρείας, σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης...

Κατασκευή ψευδών ειδήσεων κατά συρροή και κατ΄ εξακολούθηση...

Εντελώς τυχαία έπεσε το μάτι μου σε μία "Είδηση" ( άν ήταν έτσι οι ειδήσεις... ) που δημοσιεύει ένα ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΟ Site και αναδημοσιεύουν οι διαπλεκόμενοι δορυφόροι του σε ανυπόληπτα blogs...Σύμφωνα λοιπόν με το ΑΝΩΝΥΜΟ και ΑΝΥΠΟΓΡΑΦΟ άρθρο  (ούτε κάν σαν site δεν το υπογράφουν !!!) , οι ... "κατακτητές" Γερμανοί ΔEN θέλουν την Cosco στο λιμάνι του Πειραιά...
Και ο παραμυθάς συγγραφέας  βασιζόμενος σε αυτό τον τίτλο αραδιάζει μία ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΗ ιστορία στους "ευφυείς" επισκέπτες του :
O κ.Ράιχενπμαχ (ο  κακός της υπόθεσης) λέει , σε ανύποπτο χρόνο, είχε ζητήσει τη σύμβαση παραχώρησης που είχε υπογραφεί ανάμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο και την Cosco...