Παρά την παγκόσμια οικονομική κρίση που συνεχίζει να κλυδωνίζει και τη ναυτιλία, οι Έλληνες εφοπλιστές παραμένουν σταθερά κυρίαρχη δύναμη στη διεθνή βιομηχανία των θαλάσσιων μεταφορών. Είναι χαρακτηριστική εξάλλου η φράση που χρησιμοποιεί ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Θεόδωρος Βενιάμης στην ετήσια έκθεση της ΕΕΑ, υπογραμμίζοντας ότι «ο στόλος ελληνικής διαχείρισης κατόρθωσε να διατηρήσει την πρώτη θέση που κατέχει σταθερά στο διεθνή ναυτιλιακό στίβο τις τρεις τελευταίες δεκαετίες».
Η ελληνόκτητη ναυτιλία διατηρεί την παγκόσμια πρωτιά της με 3.135 πλοία (μεγαλύτερα των 1.000 gt) συνολικής χωρητικότητας 170 εκατ. τόνων, που αντιπροσωπεύουν το 14,81% της παγκόσμιας χωρητικότητας σε dwt. Η ελληνική σημαία είναι πέμπτη στη διεθνή κατάταξη και πρώτη στην Ευρωπαϊκή Ένωση σε επίπεδο χωρητικότητας.
Τα ελληνόκτητα πλοία υπό σημαίες κρατών μελών της Ε.Ε. αποτελούν το 40,9% της κοινοτικής ναυτιλίας.
Ο ελληνικός εφοπλισμός ελέγχει το 20,1% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων και το 18,55% του παγκόσμιου στόλου πλοίων μεταφοράς φορτίων χύδην.
Στα τέλη του 2008 οι παραγγελίες νεότευκτων πλοίων ελληνικών συμφερόντων ανέρχονταν σε 1.088 πλοία συνολικής χωρητικότητας 97 εκατ. τόνων.
Από αυτά τα 379 ήταν δεξαμενόπλοια αντιπροσωπεύοντας το 20% της παγκόσμιας ναυπηγούμενης χωρητικότητας (174 crude/oil product tankers, 152 chemical and product tankers και 53 product tankers) και τα 554 φορτηγά πλοία ξηρού φορτίου που αντιπροσωπεύουν το 21,41% στην κατηγορία αυτή.
Μάλιστα, οι ναυπηγικές παραγγελίες βελτίωσαν περαιτέρω το ηλικιακό προφίλ του ελληνόκτητου στόλου. Διαπιστώνεται ότι ο ελληνόκτητος στόλος μειώνει συνεχώς τον μέσο όρο ηλικίας του.
Το 2009, ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου των Ελλήνων εφοπλιστών μειώθηκε στα 11,9 έτη, συγκρινόμενος με 12,5 το 2008(ενώ του παγκόσμιου στόλου ήταν 12,9 έτη). Ο μέσος όρος ηλικίας του ελληνικής σημαίας στόλου είναι 9,5 έτη συγκρινόμενος με 9 έτη το 2008.
Οι εγκατεστημένες ναυτιλιακές εταιρείες στη χώρα μας ανέρχονται σε 1.300 και 200.000 άτομα απασχολούνται άμεσα ή έμμεσα στο ευρύτερο φάσμα των ναυτιλιακών δραστηριοτήτων.
Το 2008 οι ακαθάριστες εισπράξεις από την παροχή ναυτιλιακών υπηρεσιών ανήλθαν σε 19,18 εκατ. ευρώ, έναντι 16,9 εκατ. ευρώ το 2007 και 14,3 εκατ. ευρώ το 2006. Παράλληλα, αντιπροσωπεύουν το 8% του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος και καλύπτουν 35% του εμπορικού ελλείμματος.
Κ Ν
Η ελληνόκτητη ναυτιλία διατηρεί την παγκόσμια πρωτιά της με 3.135 πλοία (μεγαλύτερα των 1.000 gt) συνολικής χωρητικότητας 170 εκατ. τόνων, που αντιπροσωπεύουν το 14,81% της παγκόσμιας χωρητικότητας σε dwt. Η ελληνική σημαία είναι πέμπτη στη διεθνή κατάταξη και πρώτη στην Ευρωπαϊκή Ένωση σε επίπεδο χωρητικότητας.
Τα ελληνόκτητα πλοία υπό σημαίες κρατών μελών της Ε.Ε. αποτελούν το 40,9% της κοινοτικής ναυτιλίας.
Ο ελληνικός εφοπλισμός ελέγχει το 20,1% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων και το 18,55% του παγκόσμιου στόλου πλοίων μεταφοράς φορτίων χύδην.
Στα τέλη του 2008 οι παραγγελίες νεότευκτων πλοίων ελληνικών συμφερόντων ανέρχονταν σε 1.088 πλοία συνολικής χωρητικότητας 97 εκατ. τόνων.
Από αυτά τα 379 ήταν δεξαμενόπλοια αντιπροσωπεύοντας το 20% της παγκόσμιας ναυπηγούμενης χωρητικότητας (174 crude/oil product tankers, 152 chemical and product tankers και 53 product tankers) και τα 554 φορτηγά πλοία ξηρού φορτίου που αντιπροσωπεύουν το 21,41% στην κατηγορία αυτή.
Μάλιστα, οι ναυπηγικές παραγγελίες βελτίωσαν περαιτέρω το ηλικιακό προφίλ του ελληνόκτητου στόλου. Διαπιστώνεται ότι ο ελληνόκτητος στόλος μειώνει συνεχώς τον μέσο όρο ηλικίας του.
Το 2009, ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου των Ελλήνων εφοπλιστών μειώθηκε στα 11,9 έτη, συγκρινόμενος με 12,5 το 2008(ενώ του παγκόσμιου στόλου ήταν 12,9 έτη). Ο μέσος όρος ηλικίας του ελληνικής σημαίας στόλου είναι 9,5 έτη συγκρινόμενος με 9 έτη το 2008.
Οι εγκατεστημένες ναυτιλιακές εταιρείες στη χώρα μας ανέρχονται σε 1.300 και 200.000 άτομα απασχολούνται άμεσα ή έμμεσα στο ευρύτερο φάσμα των ναυτιλιακών δραστηριοτήτων.
Το 2008 οι ακαθάριστες εισπράξεις από την παροχή ναυτιλιακών υπηρεσιών ανήλθαν σε 19,18 εκατ. ευρώ, έναντι 16,9 εκατ. ευρώ το 2007 και 14,3 εκατ. ευρώ το 2006. Παράλληλα, αντιπροσωπεύουν το 8% του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος και καλύπτουν 35% του εμπορικού ελλείμματος.
Κ Ν
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου